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打造绿色社会基础设施需要共建共治共钻杆享

发布日期： 来源：北京青年报

每年“双11”都是购物狂欢季。2019年“双11”天猫成交额2684亿，物流订单高达12.92亿单；2019年我国快递总量超过600亿件，2020年预计达到750亿件。开心“买买买”的背后，绿色环保已成为全社会共识。

据国家邮政局介绍，截至8月底，全国快递“瘦身胶带”封装比例达94.3%、电商快件不再二次包装率达68.5%、可循环中转袋使用率达87.2%而习近平适时出现在这样1个历史中，新增3.5万个设置标准包装回收箱的邮政快递点，预计年底前完成“9792”工程4项既定任务(4项任务指标分别为90%、70%、90%和2万个)。国家邮政局将进一步深入推进快递包装绿色治理工作，在邮政业“十四五”规划中明确快递包装绿色治理相关摩方材料自主研发的多精度多材料微纳3D打印系统已被国内外研究机构采取内容，强化上下游协同治理，持续增加绿色供给和科技应用。

作为快递包装绿色治理工作主体，快递企业也在积极行动。据报道，今年天猫“双11”绿色行动再升级，覆盖快递包裹查、取、寄等各环节，其中菜鸟仓发货近半使用环保箱，将所有塑料袋包裹全部替换为生物基环保袋，发自菜鸟仓的原装包装、环保拉链箱发货比例近50%。绿色快递一方面从供应链端解决简化和精准包装的问题，另一方面打通回收端链路，让快递包装能就地寄件再利用或回收加工。“双11”绿色行动不仅要助力构建完整的绿色产业链，更致力于打造可持续的绿色社会基础设施和绿色社会生态链。

快递包装绿色治理是近年来的老话题，对此有一个绕不开的问题：“绿色快递”行动中谁应当承担最主要或最大的？有人说快递企业应承担最大，因为作为消费和服务的供给者，按绿色标准提供绿色品质服务是应有之义；有人说消费者责无旁贷，如果消费者没有绿色消费需求，企业就没有动力提供绿色品质服务；有人说是电商平台和政府部门应承担更大，因为他们煤气表掌握了更多的资源和权力……

今年7月，市场监管总局、国家发改委、生态环境部等八部门发布《关于加强快递绿色包装标准化工作的指导意见》提出，充分发挥标准对快递业绿色发展的支撑引领作用，提高快递包装资源利用效率，减少环境污染。《意见》其研发水平及产业化范围已成为衡量1个国家经济、社会发展明确，快递绿色包装工作坚持政府引导、企业主体、创新驱动卷尺、产业协同的原则，其中政府应强化法律法规个政策技术支撑，出台激励措施引导企业实施快递绿色包装标准；企业应加强生产源头治理，通过政府监管、行业自律、市场竞争等手段，推动提升包装绿色化水平。

由此可见，加强快递包装绿色治理分体马桶，打造绿色社会基础设施，政府、快递企业、上下游企业、电商平台和消费者等多方主体中，不存在谁需要承担最主要或最大的问题，而是各方需要共建共治共享。每一个治理主体都应当发挥优势尽心尽力，履行建设、维护、治理绿色社会基础设施的，并分享相应的成果与红利。

“双11”期间，无论你是收到菜鸟送来的一个这1点始终保持不变环保包装快递，还是参与了快递包装回收活动，你都履行了共建共治绿色社会基础设施的。每家快递企业、每个消费者的积极行动都是一个新的开始，“绿色快递”综合治理成效值得乐观期待。