上汽通用雪佛兰科鲁泽正式上市售价区间为899万1199万元五金螺丝

发布时间：2023-07-28 11:45:47

03-22

3月21日，上汽通用雪佛兰科鲁泽正式上市，共有五款车型供消费者选择，售价区间为8.99万~11.99万元，现在购车还赠送4大动感附件/2年保险大礼包和安吉星24G车载流量终身免费等福利政策。新车定位全新紧凑级轿车，介于科鲁兹和科沃兹之间，动力搭载1.0T或1.3T两种动力。

雪佛兰科鲁泽其实就是雪佛兰MONZA的中文名，在1975年，第一代雪佛兰MONZA诞生，当时产品定位为高性能运动型车，并参加了勒芒24小时耐力赛等知名赛事，与保时捷卡雷拉一决高低，时至今日，虽然它已经不再是当年的美式小钢炮，但却保留了强大的运动基因，科鲁泽与科鲁兹/科沃兹同样主打紧凑级轿车市场，但科鲁泽除了品质和实用性以外更强调运动特性，外观风格分为Redline版和RS版两种版本，雪佛兰“黑领结”标识再次证明了它走的是运动路线。

前脸采用了雪佛兰最新家族式设计风格，只不过RS版本更加具有视觉冲击力，分体式进气格栅和贯穿车标的镀铬装饰延伸至大灯，值得一提的是全系标配LED大灯和LED日间行车灯，十分厚道，相比前脸尾部显得更为中规中矩，不过融入了扰流板和运动套件等元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4614(4630)/1798/1485毫米;轴距为2640毫米。

相比运动气息浓郁的外观，内饰则显得收敛不少，与兄弟车科沃兹极为相似，经典的“飞翼式”设计让你一眼就认出来是一辆雪佛兰，中控屏信息丰富，同时支持CarPlay和CarLife手机映射等功能，双筒式+液晶屏组合仪表盘还是比较独特的，全系标配胎压监测功能哦，除此以外高配车型还配备了座椅加热。

空间上，科鲁泽只能算勉强够用，毕竟重心还是放在了运动性上，前排座椅的包裹性还不错，后排座椅的柔软度一般，中间凸起的地板如果能做成纯平就更好了，另外新车不支持后排座椅比例放倒，作为家用车有些不应该。

动力方面，Redline版本搭载了1.0T发动机+6速双离合变速箱;RS版本搭载了1.3T发动机+6挡自动变速箱，两款均为三缸发动机，其中1.3T最大功率：120千瓦(163马力)，最大扭矩230牛米;1.0T最大功率：92千瓦(125马力)，最大扭矩170牛米。这样的动力参数在同级车中属中上等水平。

雪佛兰科鲁泽的竞争对手锁定为别克英朗/大众朗逸/本田思域和福特福克斯等主流紧凑级车，相比1.5T的思域和1.4T的朗逸，1.3T的科鲁泽在动力上完全不输对手，而与兄弟品牌别克英朗在动力数据完全一致，但性价比更高运动感却更强，因此目前考虑英朗的朋友们也不妨看看雪佛兰科鲁泽。

雪佛兰科鲁泽拥有着不错的运动基因和造型，相信上市后会受到不少喜欢追求动力的年轻消费者，唯一短板就是空间方面还有待优化，不过面对那些月销量过万的的竞争对手们，科鲁泽首先要做的还是树立好口碑和知名度，再通过运动特质和性价比优势在激烈的A级车市场中脱颖而出。

雪佛兰相关资讯介绍：

每年的广州车展，汽车界都相约在冬季。对于绝大多数车企而言，今年是一个凛冬。

但对于雪佛兰而言，这是一个“暖冬”——这甚至是少数几个能够感受到暖意的品牌。

所以，雪佛兰是广州车展的焦点，“雪佛兰之夜”也成为广州车展期间“沸点”——广州车展一度红红火火的“之夜”只剩下雪佛兰来“撑场”。

在“之夜”现场，功夫AUTO感受到，这一场全情景沉浸式的体验，无论是“为梦想”穿梭雪山林海勇攀高峰的壮丽动魄，抑或是赛车梦中“热血疾驰”带来的刺激观感，前所未有。

雪佛兰对于“梦想”的巧思妙作很“雪佛兰”。

事实上，从2015年提出“梦?创未来”的品牌主张以来，雪佛兰便怀抱“梦想”，在广州车展开启品牌的全新篇章。

直到2018，走过了107年时光的雪佛兰未曾停歇脚步，在这场以“梦创·新里程”为主题的活动中，雪佛兰携全新“双元”车系重磅出击，打造史上最强阵营。

上汽通用雪佛兰市场营销部部长吉祺炜表示，“广州是雪佛兰每年许下梦想的地方，更是兑现承诺的地方，每年的此时我们聚集在这里开始攀登新的高峰。”

在接受功夫AUTO专访时，吉祺炜轻描淡写地称，我们比别人提早过冬，“先入冬有一个好处是你的体质比别人练得好，我感觉雪佛兰今年就比别人要走得稳了不少。”他反问道：“您觉得，我们会比别人更早走进春天吗？”

这个疑问，吉祺炜及其雪佛兰团队正在作答。“明年对我们来说是一个产品大年。明年我们将在不同的细分市场全面出击，推出多款与全球同步的全新产品。”

一个怀揣着“春天梦想”的雪佛兰，在广州车展上开启了新征程。

暖冬“暖”在何处？

对于每一个汽车品牌而言，在长时间的发展周期中，总会有所起伏，更何况雪佛兰这种百年车企。

因此，能否抓准市场需求，并借此机会再攀高峰就显得十分关键。而前两年雪佛兰的“调整”，无疑就是在找消费者的需求痛点，同时加速自身品牌升级。

2016年“梦想?无限大”的品牌之夜上，探界者、皮卡双子星、RS系列等雪佛兰全新一代产品阵容集结登场，向外界展示“全球新实力全新雪佛兰”的同时，更体现了品牌对于新时代的承诺，及其调整上行的决心。

也就在这一年里，雪佛兰开始调整产品的销售架构，推动中高级车的销售占比。

彼时，以赛欧、爱唯欧为代表的小型车始终是雪佛兰的销量支柱，而加重中大型车的“精力”，意味着要舍弃一些到手的份额。

吉祺炜称：“雪佛兰提前两年“入冬”，经历的曲折和经验教训就更多一些。”

毫无疑问，雪佛兰这种“破釜沉舟式”的调整终获回报，销量便是最好的证明。

2017年，雪佛兰中国市场销量止跌回升，重新站上60万辆大关。2018年前10个月，雪佛兰在华批零总量达到55.22万辆，同比增加22.7%。

从产品结构来看，今年双科、双迈以及探界者已然成为品牌支柱，其中，科沃兹月均销售达1.6万辆，一度连续数月销量突破2万，表现非常抢眼。赛欧则从三季度开始淡出视野，逐渐减少在主流销售渠道的占比。

在雪佛兰主要的销量权重上，“双科”、“双迈”、探界者以及最新上市的沃兰多基本完成了全新一代产品的全面换新。

雪佛兰“双科组合”科鲁兹家族和科沃兹1-10月斩获239，932辆的成绩，令雪佛兰在国内中级车市场保持增长态势。

令吉祺炜及其团队更感兴奋的是，雪佛兰平均售价从不到10万元已经提升至13.2万，“希望能够尽快提升到13.5万元。”

除此之外，在雪佛兰销量增长的背后，营销体系竞争力更获得了脱胎换骨般的成长。

从2017年底开始，雪佛兰以全球标准对经销商店面进行升级改造。目前雪佛兰的销售网络内的530家经销商，单店年均销量超过1000台。

正确调整的产品结构、以及高效能的渠道建设，成为了雪佛兰获取销量的“神器”。与此同时，雪佛兰这两年走过的曲折，更促使它向高端“品牌向上”之路迈进。

在吉祺炜看来，今年在品牌方面，雪佛兰取得长足的进步，在“年轻、运动”的品牌形象上增加一些“时尚、科技”的感觉。“我们希望，在目前的竞争环境下，用个性化的产品给消费者以标志性的区分，对于品牌的认同能够进一步提升。”

“早春”如何奋进？

2018年中国车市的下滑，几乎没有任何过渡地急转直下。

随着市场的低迷以及消费者的年轻化趋势的不可逆转，如今的产品设计要跟上新时代的脚步，并且脱颖而出，就要有所创新。

而雪佛兰不仅率先捕捉到这种趋势，更提前做好了准备。

“今年我们共推出4款Redline尚·红系列产品，包括探界者Redline、科鲁兹Redline、沃兰多Redline和此次车展首次亮相的全新迈锐宝XL，更年轻、更运动、更时尚的酷炫设计也让这一系列车型获得主流年轻消费者的青睐。”吉祺炜表示。

而在2018广州的品牌之夜中，亮相的全新中级车Monza、先导概念版SUV FNR-CarryAll、Redline尚·红系列全系也都表现出雪佛兰未来的发展趋势和鲜明的品牌特征。

毕竟品牌向上需要产品支撑，以FNR-CarryAll为代表的全新雪佛兰SUV设计语言，展示了雪佛兰未来SUV的设计趋势。同时，全新中级车雪佛兰Monza、Redline尚?红系列、RS车型代表着更运动、更时尚、更个性的品牌特征，就像是一次振聋发聩的宣誓，意味着雪佛兰品牌以更高水平的车型重新出发，满足国内整车市场更多元化的消费需求。

而在今年广州车展前夕亮相的全新中级车Monza，也昭示了雪佛兰明年将继续加码中级车市场的态度。

正如吉祺炜所说：“中级车还拥有目前最大的市场容量，我们的产品布局并不是说风向一变马上要掉头，还是会对整个市场有一个长线的考虑。”

雪佛兰以全新产品结构、全新销售网络、全新服务和全新品牌形象为抓手，进一步焕发品牌的年轻化、运动精神和创造力。

功夫AUTO认为，今年正值雪佛兰品牌进入中国的第二个十年，目前雪佛兰主力车型已经逐步实现了与全球同步更新换代，“高性能”及“全功能”的双元产品阵容也初具规模。

随着更为丰满的品牌形象直抵年轻人的内心，雪佛兰开启新一轮品牌向上的凌厉攻势，最佳时机已至。

功夫拍案

在市场中一路向前的快速奔跑里，雪佛兰没有冒进，更没有失速；在仰望星空的同时，更加踏实地推进体系力的强化。

随着结构调整取得成效，品牌向上突破便是必然之果，这也主要得益于雪佛兰的“远见”。

恰如吉祺炜所说：“车市起伏很正常，像美国市场高的时候可能是1900万、2000万左右市场容量，现在常态也就是1200万到1400万左右，有个洗牌重塑的过程，我们肯定也会经历，早经历有早经历的好处。”

在功夫AUTO看来，对于雪佛兰而言，“暖冬”是水到渠成的状态，“更早进入春天”才是这一趟旅程的全新起点。

明年将是雪佛兰产品大年，能否迎来百花齐放的春天呢？这值得期待。